Spirale i stabilnost

   Nedavno je bilo dosta diskusije o ovoj temi a po meni je diskusija beskorisna ukoliko nitko ne nudi rješenje. Problem je, podsjetimo se, u tome što neka krila (ne sva) imaju problem izvodeći spiralu. Ono što se događa je da kad pilot potakne strmu i brzu spiralu, krilo se ne želi samo vratiti u normalan let bez akcije pilota. Očito je da to nije idealno ponašanje ukoliko želite da se Vaše krilo stabilno ponaša u ovakvim situacijama.Nekoliko se nesreća već desilo i ljudi su poginuli. Ostalo je na nama da naučimo iz ovakvih tragičnih nezgoda.
Moje je osobno mišljenje da uopće ne bi trebali ni izvoditi spiralu ukoliko niste potpuno razumjeli kako se u nju pravilno i lagano ulazi i izlazi. Ni slučajno ne biste trebali izvoditi spiralu i očekivati od krila da će se samo automatski ispraviti bez Vaše akcije i kontrole.

1. Kao prvo, trebate dosta visine. S debelom visinom imate vremena riješiti eventualne probleme. Provjerite da li je zračni prostor oko i ispod Vas slobodan.

2. Da bi lagano krenuli u spiralu, prvo pogledajte, a zatim se i nagnite u smjeru u kojem želite spiralu, istovremeno povlačeći odgovarajuću kočnicu.

3. Kako se krilo počne okretati, brzina i G sila se povećavaju. Da bi kontrolirali vertikalnu brzinu i brzinu rotacije, koristite unutarnju kočnicu. Povucite je jače ukoliko se želite brže spuštati i okretati, a ako želite usporiti, popustite kočnicu.

4. Da bi pravilno izašli iz spirale, sve što trebate učiniti je polako otpustiti unutarnju kočnicu, dopustiti krilu još jedan puni okret i nakon toga dodati malo vanjske kočnice. Ne želite iz nje izaći prebrzo, jer ćete se onda boriti s velikim zaletom krila prema naprijed. Dozvolite jednom okretu da smanji brzinu i rotaciju krila prije nego što povučete vanjsku kočnicu. Za potpuno usporavanje trebat ćete dva okreta od 360 stupnjeva prije nego što se možete vratiti normalnom letu.

5. Zapamtite da u spirali lako možete izgubiti orijentaciju: ako ste početnik, krenite s polakšim i blažim oblicima od nekoliko okreta dok se ne naviknete na doživljaj.

6. Ukoliko nešto pođe po zlu i ostanete disorijentirani tijekom spirale, lagano povucite vanjsku kočnicu kako bi se vratili u normalan let.

7. Vrlo važno. Uvijek, uvijek, sami upravljajte krilo prema izlazu iz spirale. Nemojte očekivati da će krilo to učiniti samo.

8. Ukoliko patite od mučnine tijekom vožnje, niskog krvnog tlaka, srčanih ili psihičkih problema, preporučam da ne radite spirale jer bi se mogli onesvijestiti.

Iskreno se nadam da će ovaj savjet bar malim dijelom pomoći i zapamtite, ukoliko oko nečeg niste sigurni, pitajte instruktora ili nekog od odgovornih lokalnih pilota.